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云南交通設計研究院公司作為金安金沙江大橋的設計單位,在國內首次采用全橋正交異性板面板和U形肋全熔透焊接技術,實現了橋梁技術發展的重大創新。7月11日,橋面U形肋全熔透焊接技術確定了驗收標準,并通過了省交通廳的審查。

金安金沙江大橋位于華利高速公路上。它是一座主跨1386米的鋼桁架懸索橋,是目前中國山區最大跨度的橋梁。該橋加勁梁采用板桁結合,包括鋼桁架和正交異性鋼橋面兩部分。正交異性鋼橋面板與鋼桁架焊接成一體,以抵抗各種工況下的荷載效應。疲勞問題更為突出,因為橋面參與了結構的整體應力。為了提高面板的耐久性,我國在設計階段首次提出了面板與U型肋的全熔透焊接技術,解決了焊接裂紋從焊接開始就容易產生的弊病,提高了正交異性橋梁面板的耐久性。這是橋梁技術發展的重大創新。

云南交通設計院公司率先采用全橋面板和U形肋全熔透焊接技術

上級主管部門、總部、設計院公司和參與施工的各方都非常重視U形肋全熔透焊接技術。在此期間,我們對國內相關鋼梁制造單位進行了多次檢查和現場考察,對熔透焊接工藝和驗收標準進行了多次討論,并邀請了國內知名的研究、設計、制造和焊接專家進行咨詢和評審。設計院公司橋梁分部的設計人員多次走訪工廠和施工現場,參與橋梁相關驗收標準的制定,嚴格控制設計質量。

云南交通設計院公司率先采用全橋面板和U形肋全熔透焊接技術

6月12日至7月11日,驗收專家組先后進行了麗江岸鋼桁架預制節段、華坪岸鋼桁架預制節段、麗江岸鋼桁架橋面板預制節段、華坪岸鋼桁架預制節段和華坪岸橋面板預制節段的驗收。目前,第一節鋼桁架橋面板已進入批量生產,性能穩定。下一步,鋼桁架梁將以桿件和板件的形式運輸到橋址,并在橋址組裝成鋼梁段進行整體吊裝。(圖形劉斌)

云南交通設計院公司率先采用全橋面板和U形肋全熔透焊接技術

職責:吳迪、姚凱紅

3160513.云南交通設計院公司首次采用全橋面板和U形肋全熔透焊接技術。2019-08-05 16: 44: 27。204449.吳迪和姚凱紅

標題:云南交通設計院公司率先采用全橋面板和U形肋全熔透焊接技術

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